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丰田暂停2021年为美国车型部署DSRC技术
时间:2021-10-28 09:26 点击次数:
本文摘要:丰田于2018年4月公布,计划在二零二一年刚开始在美国市场销售的新车里安裝DSRC技术,“总体目标是到21世纪20年代中后期在其绝大多数产品系列中选用该技术”。4月27日,该企业在给美国联邦政府通讯联合会的一封信中写到,“令人缺憾的是,大家沒有见到别的汽车制造商做出重特大的生产制造服务承诺。”丰田表明,该决策的做出根据“一系列要素,包含必须汽车制造业做出更高服务承诺,及其美国联邦政府为DSRC保存5.9GHz频率段”。

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丰田于2018年4月公布,计划在二零二一年刚开始在美国市场销售的新车里安裝DSRC技术,“总体目标是到21世纪20年代中后期在其绝大多数产品系列中选用该技术”。4月27日,该企业在给美国联邦政府通讯联合会的一封信中写到,“令人缺憾的是,大家沒有见到别的汽车制造商做出重特大的生产制造服务承诺。”丰田表明,该决策的做出根据“一系列要素,包含必须汽车制造业做出更高服务承诺,及其美国联邦政府为DSRC保存5.9GHz频率段”。该股票波段很有可能遭受“非法经营罪的危害影响,导致极大的、能够说成没法摆脱的风险性”。

丰田表明,将“再次再次评定布署自然环境”,而且丰田依然是DSRC的强劲推动者,“由于大家坚信,它是唯一历经认证和能用的防滑通讯技术。”在美国,汽车制造商就应用DSRC系统软件還是4g或5G系统软件的难题上存有矛盾。丰田该申明对DSRC的推动者是一个重特大严厉打击。

美国智能交通研究会表明,丰田的申明代表着,“联邦政府通讯联合会务必向尝试造就更安全性自然环境的民营企业和路面营运商出示确立的具体指导和可预测性。”DSRC传送能够完成车对车和车对基础设施建设的通讯,每秒钟可广播节目高达10次精准的汽车信息,包含部位、时速和瞬时速度。据美国我国道路交通安全性管理处评定,连接网络轿车技术能够清除或缓解高达80%不涉及到负伤驾驶员的撞车事故的比较严重水平。99年,汽车制造商为DSRC分派了5.9GHz频率段的一部分频带,但大部分沒有应用。

一些联邦政府通讯联合会和有线数字电视企业的高层住宅期待分配频带用以WiFi和别的主要用途。很多年来,大家一直在检测这一股票波段是不是能够共享资源。

DSRC技术的推动者强调,美国运输部早已在该系统软件的开发设计上资金投入了7亿多美元。有人说,蜂窝状技术有很多缺陷,如互用层面的难题,及其技术心智不成熟到布署在5.9GHz频率段。

通用汽车公司是DSRC的粉丝,并在17年至今市场销售的一部分凯迪拉克汽车CTS小汽车上安裝了此项技术。二零一六年十二月,美国运输部建议在全部新汽车中强制性安裝DSRC。美国政府并未就该建议付诸行动。

上年,美国我国道路交通安全性管理处高官海蒂•金说,“以往的科学研究关键紧紧围绕DSRC进行,由于它是唯一能用的技术。”而道路交通安全性管理处已经“探寻别的技术”,包含福特汽车公司已经开发设计的根据蜂窝状的服务项目。福特汽车公司2020年一月曾公布计划,从2023年起,在美国全部新款车型中布署“蜂窝网络车配无线通讯技术”,即C-V2X。

据单位高官26日表露,美国运输部计划于4月29日与汽车制造商宦游交通出行高官召开会议,探讨相关车子连接网络的事项。


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